8月3日讯 在银石最后1圈的3连爆后，F1的轮胎供应商倍耐力的F1部门经理马里奥-伊索拉说他们正在“360度的分析所有可能的原因”。伊索拉虽然没有明说，但已经暗示Kimi此前但鼻翼破损让许多碎片留在了赛道上。

当然另一个原因是考夫亚特的事故，让所有赛车在12-13圈进站了，伊索拉说，“我们显然正在调查最后几圈发生了什么。现在要下结论还太早了。非常清楚的是，在这条赛道上磨38圈轮胎是很眼科的，但我并没有说轮胎磨损是造成问题的原因。”

“可能是赛道碎片，因为赛道上又许多Kimi鼻翼的碎片，还有其他一些碎片。所以我们希望研究的不是本场比赛中爆的轮胎，还有其他没有爆的轮胎，以便了解是否其他轮胎上也有划痕，以及其他迹象。”

“我们现在不想下任何决定，会360度的分析，避免排除任何可能行，因为这可能让研究调查犯大错。我们必须考虑所有可能行。我们要做的是分析比赛用胎，了解是否是结构与压力的问题，或者其他什么的。”

伊索拉提到了轮胎的磨损情况：“轮胎磨损确实很高，这也是一个因素，看看格罗斯让进站前的表现就知道了，轮胎完全磨损了，我看了换上去的一些硬胎，也几乎到了100%磨损的情况。然后，我们必须了解这是否到导致了事故。非常清晰的是，完全磨损的轮胎，对异物的保护就变少了。所以任何的碎片，小的碳纤维不见，都能损坏轮胎，因为轮胎外层已经没有什么橡胶提供保护了，我们甚至可以在一些轮胎上看到轮胎内胆，这就是为何我们说有些轮胎接近100%磨损了。”

伊索拉说工程师们赛后立刻研究了汉密尔顿轮胎，“我们赛道上有实验室，可以立刻分析原因。显然，我们没有很多调查的时间，因为下周我们还有一场比赛。所以我们要尽快下结论。目标是明天或者周二完全搞明白，所以这就是计划。”