3月10日讯 赛点，不对，现在叫做阿斯顿马丁车队很有信心维特尔可以迅速适应他们的奔驰赛车——不对——是奔驰动力系统的AMR21赛车。他们认为维特尔的驾驶方式并没有佩雷斯那么极端，虽然前者在法拉利的最后2年一直抱怨赛车设置偏向队友勒克莱尔，导致他无法发挥全部速度。

技术总监Andrew Green说，“确实，维特尔有自己的驾驶风格，但与我们见识过的其他车手没有什么不同的。我想说，他的驾驶方式没有他所要取代的车手那么极端，后者有最极端的驾驶方式，在所有赛道设置都非常不同。后者在某些特殊赛道很闪耀，但有些则不是。”

“我想Seb的驾驶方式没有如此极端，我们有工具也有能力为他调整赛车，适合他的需要。”

维特尔则对于在长久效力法拉利之后能尝试其他设计风格感到好奇，同时我们也知道他个人的驾驶方式非常依赖尾部稳定性，维特尔罕见的站出来自己澄清，“我想整个车尾的事情有点脱离实际了。如果你看看我在红牛的赛车，和在法拉利初期的赛车，我想即使在那时，赛车尾部也很敏感，这是没问题的。”

“我不认为自己在这方面比别人脆弱。如果有什么可说的是，我不喜欢赛车一直转向不足，因为至少在转向过度时，你可以做点什么。”

“而转向不足的话，也需要一些驾驶技巧，但你的手就被限制住了。所以，实际上，我喜欢赛车的尾部有点松的（和一般人想象的完全不一样），这真的能帮助你转弯等等。显然如果转向过度太多的话，你会损失一些时间了。没有人会喜欢，因为这就慢了。”

“但回到驾驶哲学，这就有趣了。我希望新车能符合我的需求。我们会知道的。”