2月4日讯 虽然由于全世界范围的疫情F1冻结了2021年的研发——然而，别被表象欺骗了——小红牛车队的技术总监Jody Egginton深信，2021款赛车研发的重点依然在于空气动力学。

目前的规则下底盘被限制研发，只有2处“研发特权”可以被使用，60%的车体部件据说还将是上赛季的。

迈凯伦据说必须使用2处研发特权以整合梅赛德斯引擎，所以坊间传言他们将是2021赛季落后的车队，但小红你车队技术总监 Egginton赛季中的空气动力研发是开放的——所以研发限制其实无法改变竞争力格局。

他告诉赛车运动，“最终，空气动力学并没有被怎么限制。你可以选择一个新的鼻锥，但鼻锥体不能打破你去年的空气动力哲学——因为你后车身的许多部件在规则下不能改动了。除了迈凯伦之外，所有人都用的是相同的动力单元，他们可以利用规则特权整合引擎，但我确信这会让他们付出妥协，并且后退，但到底有何影响，我不知道。”

“我不认为研发特权能改变赛车的空气动力特性，依然是空气动力为王。所有人都会使用研发阿特权，但它不是决定胜负的关键点。”

谈到2021赛季，他说道，“我预计中游车队竞争会更加紧密，但我不知道排名。甚至上个冬季试车结束后，我也没法告诉别人排名，老实说，我们直到自己的目标，我们知道如果达成了，就可以参与竞争了。目标是能进入前5。如果我们如同去年一样迈出一步，我想这是我们能在2021年做到的。”